太原動(dòng)感單車專賣店新生活告訴您如何選擇和使用動(dòng)感單車？現(xiàn)在很多人都喜歡騎自行車，所以動(dòng)感單車有氧運(yùn)動(dòng)越來越受到人們的歡迎。專業(yè)教練表示，騎行45分鐘動(dòng)感單車可以消耗600卡左右，配合飲食控制，減肥效果非常好。在使用動(dòng)感單車之前，您必須了解動(dòng)感單車的那些事？比如誰適合練習(xí)？誰不適合練習(xí)？練習(xí)部分在哪里？如何選購動(dòng)感單車？如何使用旋轉(zhuǎn)？
  一、誰適合練習(xí)動(dòng)感單車？
  動(dòng)感單車在國內(nèi)深受好評(píng)，深受20-35歲人群的青睞。一般15-50歲都適合，但是在一些國家這個(gè)運(yùn)動(dòng)可以沒有年齡限制，適合所有的運(yùn)動(dòng)人群。

  只要適合自己體型的動(dòng)態(tài)循環(huán)即可，年齡不是問題，動(dòng)感單車對(duì)于健身、減肥、整形等都有比較明顯的效果。一般來說，女性用戶較多。目前，中國選擇動(dòng)感單車的人群更多是20-35歲的年齡段，且以年輕白領(lǐng)居多（年輕人熱愛美容和健康，年輕人容易接受新鮮事物）。

  二、誰不適合練動(dòng)感單車？
  1.膝蓋受傷的人不要騎行，因?yàn)樵谡麄€(gè)騎行過程中膝蓋摩擦力大，再加上高強(qiáng)度的壓力，很容易形成潛在的傷害，在以后的運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)逐漸體現(xiàn)出來。
  2.心臟病、高血壓患者也最好不要參加，以免發(fā)生高強(qiáng)度訓(xùn)練的危險(xiǎn)。雖然，動(dòng)感單車是一種漸進(jìn)的大負(fù)荷有氧運(yùn)動(dòng)，但可以使心肺功能和多部位肌肉得到充分的鍛煉。
  3.超重的人盡量不要騎，一是容易膝蓋受傷，二是會(huì)感到呼吸困難，因?yàn)閯?dòng)感單車的節(jié)奏相當(dāng)快，而且運(yùn)動(dòng)量也很大。
  4、沒有年齡限制。但是，在家里，一般不建議 50 歲以上的人參加積極的自行車課程。當(dāng)然，發(fā)育不全的孩子是不能騎車的。
  三、動(dòng)感單車鍛煉身體的哪個(gè)部位？
  1.練大腿
  股四頭肌（大腿前部的大腿肌肉）在騎自行車時(shí)發(fā)揮著重要作用，因?yàn)槊看蜗萝嚂r(shí)它們都會(huì)大力推動(dòng)腿部和膝蓋。當(dāng)您將腳劃過圓周的最低點(diǎn)時(shí)，臀大?。ㄔ谕尾浚﹨⑴c運(yùn)動(dòng)。后腿肌肉（位于大腿后部），當(dāng)您在撫摸腳時(shí)彎曲膝蓋時(shí)使用。而且，在使用踏板畫圈的過程中，每次從最低點(diǎn)到后背計(jì)劃，向上提拉時(shí)最能到達(dá)腿部后部肌肉。
  2.練小腿

  對(duì)小腿的影響取決于您將腳放在腳上的位置：如果您將前腳放在腳上并踩一圈，那么您的小腿鍛煉比將腳后跟放在腳上更有效。如果把腳放在腳踏板的中間，練習(xí)效果只是適中。腿部后部肌肉（位于小腿背側(cè)）將繼續(xù)通過腳底和腳趾傳遞大腿前部的股四頭肌和大腿后部的腿部肌肉產(chǎn)生的力量，特別是當(dāng)踏板被拉到離地面最近的最低點(diǎn)，最好能到達(dá)小腿肌肉。

  3.練習(xí)核心肌群
  騎動(dòng)感單車有助于打造光滑、無脂肪的腹部，因?yàn)楦共考∪饪梢栽隍T行時(shí)鍛煉。
  騎行時(shí)可以鍛煉身體的核心肌肉，核心肌肉是背部和腹部的肌肉，幫助你的身體在騎行時(shí)坐下。正確的騎行姿勢可以鍛煉到核心肌肉：挺直背部、不聳肩、收腹，這種符合人體工程學(xué)的姿勢，可以避免疲勞和運(yùn)動(dòng)損傷，還能最大限度地利用腿部肌肉。
  練習(xí)肩膀和手臂

  雖然腿部是騎行時(shí)的主要力量來源，但肩膀和手臂也有貢獻(xiàn)。這兩個(gè)部分不僅可以在騎行時(shí)控制方向和剎車，還可以支撐您的上半身、肩膀和手臂的三頭肌和二頭肌，以幫助您保持身體穩(wěn)定和平衡。

  四。如何選購動(dòng)感單車？
  1.動(dòng)感單車的車身
  目前市面上的動(dòng)感單車種類繁多，車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也有自己的做法，比如X型設(shè)計(jì)、中央雙前叉、V型設(shè)計(jì)……等等，其實(shí)要注意的是設(shè)計(jì)本身就是能夠?qū)⑷说闹亓烤鶆蚍稚?，讓車身可以相?duì)平穩(wěn)的騎行而不晃動(dòng)，對(duì)于旋轉(zhuǎn)循環(huán)本身的傷害也是比較低的，簡單來說就是管子一個(gè)簡單的比較，越細(xì)的管子承載能力自然就差，相反厚的方管或橢圓管自然承載能力會(huì)更大，平順性更好，而橢圓管在設(shè)計(jì)感上越有加工難度感大一點(diǎn)，自然會(huì)是首選！用戶在試駕中也能感受到晃動(dòng)的情況做簡單的判斷。
  2.飛輪
  飛輪要注意的部分，不外乎它的材質(zhì)和重量，材質(zhì)一般分為鐵和鋁兩種。市場上的飛輪多為鑄鐵件，更高級(jí)的飛輪采用鋁材設(shè)計(jì)飛輪。
  鐵飛輪和鋁飛輪的阻力與剎車的阻力不同。
  3.電阻剎車

  阻力制動(dòng)器是用鑄鐵旋壓制成的，大部分旋壓都是利用摩擦來形成阻力和制動(dòng)，但不能避免會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，容易造成電阻輪磨損，而摩擦使用的墊片材料也很重要。一般的材質(zhì)無外乎幾種：剎車片的材質(zhì)分為橡膠，毛氈和皮革兩種，橡膠墊片材質(zhì)比較便宜，雖然一樣能達(dá)到理想的效果，長期使用方便在紡紗上形成一些痕跡，不太推薦。更高級(jí)的皮膚不用說不過是耗材，定時(shí)更換。阻力制動(dòng)器是用鑄鐵制成的紡紗，一定要注意保養(yǎng)問題，紡紗運(yùn)動(dòng)很容易出汗，以免鐵制品生銹。

  4.磁控系統(tǒng)
  這種制動(dòng)阻力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)該算是業(yè)界最新的控制方式。
  磁控系統(tǒng)是利用磁鐵與鋁金屬接觸面產(chǎn)生所謂的渦流和阻力，接觸面積越大，渦流進(jìn)入的阻力就越強(qiáng)。這種制動(dòng)阻力方法不會(huì)產(chǎn)生任何摩擦?xí)r引起的碎屑，而且無論阻力調(diào)整多少，幾乎沒有踩踏自行車摩擦剎車片和摩擦聲，操作相當(dāng)順暢。
  有的廠家設(shè)計(jì)的磁控系統(tǒng)是利用磁鐵和【鐵】紡，雖然可以產(chǎn)生類似的效果，但是因?yàn)殍F與磁鐵接觸時(shí)間長，會(huì)產(chǎn)生消磁的可能，以后就不能調(diào)節(jié)了阻力和制動(dòng)。
  五、如何使用動(dòng)感單車？
  1.調(diào)整自行車
  首先調(diào)整座椅高度，通常這個(gè)高度以站在地面上，抬起大腿與地面水平高度為準(zhǔn)。其次，調(diào)整座椅與把手之間的距離，大約是一只手臂的長度。
  2.阻力的增加或減少

  正常情況下，動(dòng)感單車阻力的調(diào)節(jié)是向左旋減阻力，向右旋阻力是增加阻力。食指和中指向上拉起剎車（部分動(dòng)感單車向下壓）。

  3. 上車前
  首先，把鞋帶塞進(jìn)鞋子里，根據(jù)自己腳的大小來調(diào)整自行車騎行靴。
  4.手握
  肘部克制，不要向外擴(kuò)張。提示：騎車時(shí)熱身用一點(diǎn)平坦，而攀爬兩三個(gè)位。
  5.熱身運(yùn)動(dòng)
  雙腿伸直，雙腿盡量分開，左膝彎曲，上身下蹲，身體重心向左移動(dòng)。右腿完全伸展，注意腳尖向前，感覺大腿內(nèi)側(cè)肌肉緊張，然后堅(jiān)持5秒，換腿再做一次。
  6.壓肩
  考慮到整個(gè)騎行過程中輕微的前傾，肩關(guān)節(jié)上的壓力非常大，以至于有必要拉伸肩關(guān)節(jié)。雙手握住車把，雙腿分開，上身向前彎曲，盡量讓身體靠近地面的方向。
  7.上坡時(shí)增加阻力
  雙腿要承受更大的力量，上身開始前傾，然后需要離開座位讓整個(gè)身體轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，然后鍛煉大腿和小腿肌肉的重點(diǎn)。下坡時(shí)阻力可以調(diào)到最低，腿部基本沒有負(fù)擔(dān)，輕松踩下踏板，雙手脫離車把，上身伸直，雙手張開伸展，就像微風(fēng)擁抱一樣。
  彎曲，上身一定要跟腿一起運(yùn)動(dòng)，才能達(dá)到整體減脂效果，模擬急轉(zhuǎn)彎，雙手握緊車把，上身向左右兩側(cè)探出，基本偏離身體重心，用腰部力量控制上身幅度。
  8.放松運(yùn)動(dòng)
  運(yùn)動(dòng)后我們可以做5分鐘的放松運(yùn)動(dòng)，可以讓我們的身體線條變得更加優(yōu)美美麗。
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